Ero sivun ”Kuhakosken silta” versioiden välillä

Kohteesta Rajupusuwiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
(i)
 
 
(29 välissä olevaa versiota toisen käyttäjän tekemänä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
Miksi silta on rakennettu? Millainen on sillan rakenne? Milloin silta on rakennettu? Kuin paljon silta kestää painoa?
+
[[Image:Kuhakosken silta3.jpg|frame|center]]
 +
 
 +
= Sillan historia  =
 +
 
 +
Kuhakosken yli johtaa vanha puinen hirsiarkkusilta.Kuhakosken silta on ollut paikallaan kauan aikaa. Välillä siltaa on kunnostettu. 1920-luvulla Partalantie hyväksyttiin valtion tieksi. Ennen kuin valtio otti tien vastuulleen se oli saatettava siedettävään kuntoon, mikä alkavan autoliikenteen vuoksi vaati myös Kuhakosken sillan kiireellistä korjausta.<br>
 +
 
 +
== Kyläläiset kunnostivat koskea <br> ==
 +
 
 +
[[Image:Kuhakosken myllyn talkoot.jpg]][[Image:Kuhakosken myllyn talkoot2.jpg]]
 +
 
 +
Kuhakosken nykyinen silta on rakennettu 1972. Sillan rakensivat mikkeliläiset pioneerit. Siihen aikaan (1970-luvulla), kun Kuhakoskella oli vielä pato, mutta mylly oli jo lopettanut toimintansa pato räjytettiin. Pioneerit räjäyttivät padon, koska pelättiin, että jäät vievät sillan mennessään. Uhka oli suuri, koska padon vuoksi vesi oli niin korkealla. Kuhakosken kyläläiset yrittivät kunnostaa koskea räjäytyksen jälkeen. Räjäytys aiheutti vedenpinnankorkeuden laskemisen. Kyläläiset yrittivät kunnostaa koskea kesällä 1972 niin, että vedenpinta olisi noussut hieman korkeammalle. Tässä yrityksessä kuitenkin epäonnistuttiin, koska virta vei mennessään aikaan saadut rakenteet. Silta on peruskorjattu vuonna 2004.
 +
 
 +
<br>
 +
 
 +
= Sillan rakenne  =
 +
 
 +
Kuhakosken yli johtaa vanha puinen hirsiarkkusilta. Kuhakosken silta on noin 20 metriä pitkä.<br>
 +
 
 +
<br>
 +
 
 +
== Sillan osat:  ==
 +
 
 +
[[Image:Sillan rakenne.jpg|frame|left]][[Image:Kuhakosken silta 2.jpg|frame|right]]Suomessa sillaksi määritellään rakenne, jonka peräkkäisten tukien vapaa väli on vähintään kaksi metriä. Tätä pienemmät luokitellaan rummuiksi. Sillassa on viisi pysty tolppaa molemmilla puolilla.
 +
 
 +
Silta on rakennettu hirsistä.
 +
 
 +
Sillan tukirakenne on kolmiorakenne. Sillan kansi on rakennettu tukiraketeiden päälle.<br>
 +
 
 +
<br>
 +
 
 +
<br>
 +
 
 +
<br>
 +
 
 +
<br>
 +
 
 +
<br>
 +
 
 +
<br>
 +
 
 +
<br>
 +
 
 +
<br>
 +
 
 +
<br>
 +
 
 +
= Pienoismalli Kuhakosken sillasta<br> =
 +
 
 +
[[Image:Sillan kolmiorakenne.jpg|frame|left]]Kaipolan koululaiset ovat tehneet Kuhakosken sillasta pienoismallin. Myös pienoismallissa käytettiin kolmiorakennetta.
 +
 
 +
<br>
 +
 
 +
[[Image:Sillan kansi.jpg|frame|right]]
 +
 
 +
[[Image:Sillan pienoismalli.jpg|frame|center]]
 +
 
 +
<br>
 +
 
 +
<br>
 +
 
 +
<br>
 +
 
 +
= Sillan kantavuus<br> =
 +
 
 +
[[Image:Sillan kantavuus.jpg]]&nbsp;&nbsp;&nbsp;
 +
 
 +
Sillan ylittävä rekka saa painaa korkeintaan 32 tonnia. <br>
 +
 
 +
<br>
 +
 
 +
[[Image:Liikennemerkit.jpg]]
 +
 
 +
<br>
 +
 
 +
<br>
 +
 
 +
= Lähteet<br> =
 +
 
 +
http://partala.net/indexi.html<br>
 +
 
 +
http://www.ymparisto.fi/default.asp?contentid=110854&amp;lan=fi<br>
 +
 
 +
http://fi.wikipedia.org/wiki/Silta<br>
 +
 
 +
<br>
 +
 
 +
<br>
 +
 
 +
[[Category:Tekniikka]][[Category:Muu_tekniikka]][[Category:Sulkava]][[Category:Suomi]][[Category:Rakennukset_ja_sillat]]

Nykyinen versio 13. lokakuuta 2010 kello 15.53

Kuhakosken silta3.jpg

Sillan historia

Kuhakosken yli johtaa vanha puinen hirsiarkkusilta.Kuhakosken silta on ollut paikallaan kauan aikaa. Välillä siltaa on kunnostettu. 1920-luvulla Partalantie hyväksyttiin valtion tieksi. Ennen kuin valtio otti tien vastuulleen se oli saatettava siedettävään kuntoon, mikä alkavan autoliikenteen vuoksi vaati myös Kuhakosken sillan kiireellistä korjausta.

Kyläläiset kunnostivat koskea

Kuhakosken myllyn talkoot.jpgKuhakosken myllyn talkoot2.jpg

Kuhakosken nykyinen silta on rakennettu 1972. Sillan rakensivat mikkeliläiset pioneerit. Siihen aikaan (1970-luvulla), kun Kuhakoskella oli vielä pato, mutta mylly oli jo lopettanut toimintansa pato räjytettiin. Pioneerit räjäyttivät padon, koska pelättiin, että jäät vievät sillan mennessään. Uhka oli suuri, koska padon vuoksi vesi oli niin korkealla. Kuhakosken kyläläiset yrittivät kunnostaa koskea räjäytyksen jälkeen. Räjäytys aiheutti vedenpinnankorkeuden laskemisen. Kyläläiset yrittivät kunnostaa koskea kesällä 1972 niin, että vedenpinta olisi noussut hieman korkeammalle. Tässä yrityksessä kuitenkin epäonnistuttiin, koska virta vei mennessään aikaan saadut rakenteet. Silta on peruskorjattu vuonna 2004.


Sillan rakenne

Kuhakosken yli johtaa vanha puinen hirsiarkkusilta. Kuhakosken silta on noin 20 metriä pitkä.


Sillan osat:

Sillan rakenne.jpg
Kuhakosken silta 2.jpg
Suomessa sillaksi määritellään rakenne, jonka peräkkäisten tukien vapaa väli on vähintään kaksi metriä. Tätä pienemmät luokitellaan rummuiksi. Sillassa on viisi pysty tolppaa molemmilla puolilla.

Silta on rakennettu hirsistä.

Sillan tukirakenne on kolmiorakenne. Sillan kansi on rakennettu tukiraketeiden päälle.










Pienoismalli Kuhakosken sillasta

Sillan kolmiorakenne.jpg
Kaipolan koululaiset ovat tehneet Kuhakosken sillasta pienoismallin. Myös pienoismallissa käytettiin kolmiorakennetta.


Sillan kansi.jpg
Sillan pienoismalli.jpg




Sillan kantavuus

Sillan kantavuus.jpg   

Sillan ylittävä rekka saa painaa korkeintaan 32 tonnia.


Liikennemerkit.jpg



Lähteet

http://partala.net/indexi.html

http://www.ymparisto.fi/default.asp?contentid=110854&lan=fi

http://fi.wikipedia.org/wiki/Silta